及時洞察飛機發動機內部隱患是保障安全飛行的前提，孔探儀（工業內窺鏡）憑借探頭前端微型攝像頭的高清成像能力，為實現這一目標提供了低成本、直觀、無損傷的檢測手段，使得以高壓壓縮機(HPC)等核心機部件為檢測重心的發動機維護、維修和大修(MRO)有了準確可靠、經濟高效的解決方案。

1. 什么是孔探儀。孔探儀是一種間接視覺檢測工具，在飛機發動機結構復雜、檢測有嚴格失效性要求的情況下，利用探頭前端微型攝像頭的成像及傳像技術，使得孔探人員不用拆卸發動機就可以在探頭后端的顯示屏上直接看到里面的真實狀況。例如：觀察高壓壓縮機葉片有無裂紋、檢查燃燒室內襯版的燒蝕狀況、評估渦輪葉片擊打損傷凹坑的嚴重程度、查找并定位意外掉入發動機中的小零件以便拾取等……直觀查看發動機內部狀況是孔探儀的基本用途，該用途也彰顯了孔探儀區別于其他檢測手段的特點——直觀而準確。

2. 孔探儀的結構和工作原理。整個系統由硬件和軟件組成：硬件通常包括照明光源、圖像傳感器、顯示屏、導向機構、電池、傳輸線纜、以及操控面板等部分；軟件則包括：實時操作系統、數字化圖像處理軟件、交互控制菜單系統、缺陷測量、文件系統、以及用于智能識別的AI模型等。軟硬件之間通過指令和接口協作完成內窺檢測的相關功能，而這些軟硬件都包含在一部輕巧且符合人機工程學的手持機中，這體現了孔探儀便攜易用的特點。

3. 孔探儀的使用方法。航空發動機外圍預設了大量的孔探堵頭，檢查燃燒室襯環、HPC以及LPC導向器等部位時，需要選擇方便探頭接近的孔探堵頭并拆除，然后將直徑與檢測通道口徑相匹配的探頭推送到發動機內部的待檢測部位（也可以借助套管等輔助裝置），就可以通過手持機屏幕查看檢測圖像了?？滋絻x的上述使用方法造就了孔探儀的第三個優勢——非破壞性檢測，這也是孔探儀在航空領域備受青睞的原因之一，免除了拆卸和組裝發動機的巨大成本。

4. 孔探儀的先進技術。首先，基于CCD圖像傳感器的高分辨率內窺成像技術，是提升細微缺陷檢出率的重要技術，現階段韋林已經在6.1mm直徑上突破性地實現了120萬CCD像素。其次，韋林的單物鏡相位掃描三維立體測量(3DPM)技術，是各大航司及MRO進行發動機損傷判定的重要依據。最后，智能孔探技術正在改變傳統檢測模式，例如：韋林的廠家與GE Aerospace 聯合開發的AI輔助商用發動機內窺鏡解決方案，專注于使用 AI增強基于機器視覺的輔助缺陷識別(ADR)系統，將航空發動機HPC檢測的POD提高約34%，誤報率降低13%以上。

5. 孔探儀的未來發展趨勢。AI賦能孔探檢測是孔探儀未來發展的大勢所趨，資深孔探儀廠商基于行業積累和數字化專業知識，將AI技術與大數據相結合，將持續提高商用發動機內窺鏡檢查的檢測能力，這不僅僅局限于缺陷輔助識別。例如：上述AI輔助商用發動機內窺鏡解決方案，除了將智能模型引入GE Aerospace的MRO網絡輔助檢查HPC等部件的缺陷之外，在未來還將利用AI輔助功能改善檢測工作流程、以及推出自動數據匿名化工具，使得合作伙伴的數據可以安全有效地添加到訓練數據集中，多方位提升AI為孔探檢測帶來的價值。

6. 高端孔探儀產品介紹。韋林孔探儀（工業內窺鏡）是深受民航業內客戶認可與支持的無損檢測儀器，客戶包括中國國際航空股份有限公司、AMECO、西藏航空、深圳航空、山東航空、中國南方航空等，國內幾乎所有航空公司及MRO維修單位均大量在使用韋林的孔探設備。特別是韋林新一代孔探儀 Everest XLG4+，集高分辨率CCD成像、3DPM測量、AI賦能孔探智能分析模型集于一身，不僅技術先進、功能強大，而且本機的硬件和算力超強，在本機上就可以運行AI輔助缺陷分析軟件，獲得了GE/CFMI 旗下包括CFM56、 LEAP 以及GEnx 系列等眾多商用發動機型號的孔探設備推薦認證文件，是深受航空和民航業信賴的高端孔探儀產品。

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